limiti di velocità

I limiti di velocità nella nostra provincia sono abbastanza spesso velleitari, nel senso che è pressochè impossibile osservarli scrupolosamente senza creare ingorghi nella circolazione e liti fra automobilisti.

Facciamo solo due esempi per capire di ciò di cui si parla, ma di casi simili ne esistono parecchi.

Il tratto di strada ex Statale del Passo Brasa fra Spilamberto e Ponte Guerro è, da pochi mesi, soggetto al limite dei 50 Km/l’ora.

Precedentemente il limite era 70 km/ora.

Si tratta di un rettilineo di 4 Km nel quale è difficilissimo non superare i 50 Km/ora, e si assiste così quotidianamente alle gimkane di qualche automibilista che, particolarmente insofferente e incurante delle eventuali conseguenze, sorpassa dove vi é la striscia continua, oppure sul dosso di Ponte Re, a velocità doppia del consentito senza, peraltro, che le autorità preposte intervengano a sanzionarlo.

Occorre anche dire, a onor del vero, che gli automobilisti sorpassati, sicuramente meno indisciplinati, viaggiano generalmente sui 70 orari: è quasi impossibile vedere un’auto che viaggi ai 50 orari.

Un altro limite che lascia perplessi è quello dei 70 Km/ora sulla tangenziale di Modena, una strada con due ampie corsie per ogni senso di marcia separate al centro da un’aiola: non superare i 70 è quasi impossibile.

In sostanza, si tratta di limiti non credibili, e la domanda che ci si pone è:

 “ è meglio mettere un limite troppo basso e infischiarsene del fatto che lo superano tutti, oppure un limite un po’ più alto, e vigilare attivamente con persone e mezzi digitali per farlo rispettare punendo i trasgressori?”

Io credo che la seconda ipotesi sia la più sensata, ma c’è un ma: si dice che i limiti molto bassi consentano, se si installa l’autovelox per poche ore, di incamerare delle somme che aiutano molto le nostre amministrazioni mai sazie di fondi.

Speriamo che non sia vero, tuttavia viene da pensare: ma chi mette quei limiti?

Fino a pochi anni fa i nostri amministratori avrebbero detto che la responsabilità era dell’ANAS e perciò non potevano farci niente.

Oggi le strade Statali sono diventate provinciali, e ciò è avvenuto proprio negli anni in cui le province dovevano scomparire, ma questo è un altro discorso di cui ci occuperemo in altra sede.

Essendo provinciali, il centro decisionale è a Modena, ed è costituito dalla stessa classe di pubblici amministratori, tutti con la stessa targa politica, che fanno la spola fra Comuni, Provincia ed enti pubblici.

Sarebbe auspicabile, da parte dei suddetti amministratori, una maggiore attenzione nell’attribuzione dei limiti di velocità alle varie strade.